□记者 张雅平

  东方今报郑州讯 昨日,东方今报记者获悉,国家发改委日前首次下达城际铁路项目中央预算内投资计划,河南铁路投资有限责任公司获中央预算内投资1亿元,专项用于郑州至机场城际铁路项目建设。根据计划,郑州至机场城际铁路将于年底前建成,与T2航站楼一同投入使用。

  作为我省首批开工的城际铁路,郑州至机场城际铁路目前进展如何呢?昨日,记者从河南城际铁路有限公司获知,郑州至机场城际线路线桥目前已全线贯通,整体工程建设进入冲刺阶段。根据计划,郑州至机场城际铁路9月底正式完工,在年底前完成联调联试、安全评估等工作后,与T2航站楼一同投用。

  郑州至机场城际铁路自郑州东站引出,终点到达计划建设的郑州高铁南站,设计时速为200公里。建成后,从郑州市区到机场只需要15分钟。相关负责人介绍,总建筑面积51200平方米的郑州至机场城际铁路地下车站主体工程已完工,是目前亚洲规模最大的全地下火车站。据了解,该站不仅是郑机城铁其中的一个车站,还是郑州机场“GTC”综合交通换乘中心的一部分。“GTC”包括航站楼、地铁、高铁、高速公路“零换乘”的综合交通换乘中心。

  记者了解到,郑机城铁开通运行后,加上先前开通的郑州至开封、焦作城际铁路,届时,焦作、开封两个省辖市建成区的市民,就可以乘坐城际铁路先到郑州铁路东站,然后再从郑州东站到郑州新郑国际机场搭乘飞机。

  这样,从开封市区乘坐城际铁路到新郑国际机场搭乘飞机,最快仅需50分钟左右,从焦作市区乘坐城际铁路到新郑国际机场搭乘飞机,最快仅需1个小时左右,而且基本上不受堵车、恶劣天气等因素影响,郑州机场的辐射和服务能力也将大大增强。

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