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超大客流聚集安全堪忧 地铁安检或|冒险岛点点挂机设置

编辑:北京聚贤贵都宾馆有限公司时间:2015-07-27 10:18:50阅读次数:2
超大客流聚集安全堪忧 地铁安检或“逢包必检”超大客流集聚、“潮汐式”通勤已成为本市公共交通运行的新常态。昨天,市人大常委会举行关于城市公共交通安全管理情况的专题询问。委员们的询问不约而同聚焦大客流的严重挑战。公交与轨交如何统筹?陈燮君委员说,就2014年统计数字来看,轨交增长量非常大,接近13%,而地面公交下降了2%。“我觉得,不能用此消彼长的方法来解决问题。”“上海的轨道交通、地面公交和水上客运内在的结构是统筹发展,而不是‘此消彼长’。”市规土局负责人回应,目前,在轨交出入口500米半径范围还有部分轨交站点在公交配套上不是很完善,需要在规划中统筹考虑,尤其是解决“最后一公里”的问题。市交通委主任孙建平说,今后公共交通调整不是一条一条线调,而是一个区域调,整体统筹考虑。2017年,上海公共交通占城市出行人数的比例达到50%,轨交占公共交通出行量的50%。饱和度130%在安全范围吗?轨交客流量平均每天800万人次,工作日是900万,节假日突破1000万,工作日高峰时段轨道交通列车满载率普遍达100%,部分断面客流饱和度达130%。“这样的饱和度下,安全运行在可控范围内吗?”马新生委员提问。申通地铁集团董事长俞光耀回应,从目前列车的承载率来看,按照A型车来设计定员是310人,130%的饱和度就是可以增加100个人,实际上早高峰时,1号、2号线车站基本上都是在410人。“我们通过数据管确保列车安全,通过远程监控来解决超载的问题,安全上是有保障的。”地铁安检形同虚设?吴尧鑫委员说,全市轨道交通设立了625个安全点,配备了5600多名安检的保安,要求大件必查、大容量液体必查、各类编织袋必查等。但这些制度执行情况并不理想,尤其在高峰时段,安检形同虚设。“地铁安检工作确实有加强的空间。”市公安局副局长俞烈回应,安检的原则是“大包必检、小包抽检、逢疑必检”,这个原则还要更趋严格,可能逐步会向逢包必检、逢液必检过渡。扫一扫下方二维码,关注腾讯大申网! 欢迎关注腾讯大申微信(微信号:dashenw)
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